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[广州普通传送带]如果没有南沙,广州是普通城市

作者:jcmp      发布时间:2021-04-13      浏览量:0
文/孙不熟4月21日是南沙自由贸易区成立

文/孙不熟

4月21日是南沙自由贸易区成立5周年的日子,官方媒体做了很多盘点,我在这里不说明,我想强调一些重要的变化。

第一,经济总量显着增长,2019年GDP达到1683.23亿元。2014年,南沙GDP相当于番禺的68.7%,越秀的39.3%。到2019年,这个比例分别上升到80%和53.6%。之所以选择这两个地区作为参考,是因为南沙是从番禺分开的,越秀是老城区的代表,具有很好的比较性。

只要坚持以经济建设为主,GDP是检验南沙经济社会发展最重要的标准。

第二,南沙的人气终于开始了。长期以来,人气一直是南沙最大的痛点,批评者认为南沙经济只长骨不长肉。但而,在过去的两年里,南沙的受欢迎程度终于上升,这可以从多个数据中证明。

首先直观地说,到2015年,整个南沙连一点等级的购物场所都找不到,到2015年,情况大幅度改善,喜来登、星巴克、优衣库等一般只在中心城市开业的连锁品牌,近年来进入南沙。

这说明了什么?南沙年轻人多了,商业水平提高了。

昨天晚上,我还在香蕉门河公园散步,人流如织,灯光绚烂,不像我认识的南沙。

比如地铁,记得到2014年去南沙,4号线通过亚运城后,车厢总是空着,充满了诗和远方。但是,这两年坐在四号线上,总是要站在整个过程中。可以看到四号线近年来的客流数据。

以下是2018年广州各区人口增加幅度,南沙排第二,仅次于谜一样的白云区。

人气对新城新区非常重要,只有人气上升,南沙才有可能从轰轰烈烈的工业区升级为充满时尚和香水的城市新中心。

第三,交通明显加快。南沙的软肋离主要城市太远,交通是一切工作的根本。

过去几年,广深港高速铁路在南沙设立,南沙桥开通,18号线建成,深中通道开工,万公顷沙枢纽规划,重建南沙时空坐标。特别是18号线,从根本上解决了南沙到天河CBD的上班问题,南沙可以和番禺、黄埔等郊区竞争。

第四,南沙教育有进步。这很重要,工作机会和税收优惠只能吸引人才,但要沉淀人才,必须依靠教育。教育不行,人才如何说服妻子的孩子在南沙扎根?

近两年来,老城区许多名校纷纷到南沙分校,华师附小、广大附中、广州市二中、广州外语学校这些过去只存在于越秀、天河名校,已与南沙牵手,南沙市民可以在家门口学习。

这是大城市的优势,换成旁边的东莞,有条件去越秀做这么多名校吗?

过去5年,南沙正处于从量变质变质的重要阶段,过了这个阶段,南沙真的从抽象概念区变成了正儿八经的城市区。

回到我文章的标题,作为贸易中心城市,广州一定会回到海洋时代,如果没有南沙,广州的地理位置就不那么特别。或者南沙不强,广州就失去想象力,成为普通城市。